En 2001, LABEMA met au point une nouvelle chimie pour les carburants modélismes, avec pour leur première sortie un titre de Champion de France F3A en 2002.
Le développement de la gamme des carburants LABEMA est avant tout une histoire de PASSION des moteurs et d’AMITIE entre des hommes de toutes les compétences mécaniques.
Au fil des années, que de belles rencontres, toutes animées par l’esprit LABEMA : la recherche de la meilleure qualité, et ce dans TOUTES les disciplines, avions, voitures,  bateaux, hélicoptères, motos.
Il ne peut y avoir un carburant unique, chaque discipline requiert des moteurs bien spécifiques, c’est encore plus vrai en avion, avec des moteurs à cycle deux temps et  à cycle 4 temps.
Dans l’esprit d’une approche scientifique et rigoureuse, LABEMA possède un banc d’essais moteur, avec acquisition électronique des données et enregistrement.
Ce sont des milliers de courbes qui ont été enregistrées pour aboutir aux nouvelles générations de carburants, les LABEMAX, FURIOUS FUEL…

Usages :
Ce carburant 100% synthèse a été mis au point, grâce aux travaux de l’INSA (2009) et des essais sur banc d’essais moteur électronique (2012)
C’est un carburant 100% synthèse, avec un anticorrosion l’Emadox M.
Formule pour l’entrainement et la compétition.

Caractéristiques :

• Carburant : à la demande des utilisateur, coloré en rouge orangé fluo !
• Nitromethane : 25%
• Huiles : complexes de plusieurs huiles, dont des huiles extra fluides.

Avantages :
Une des particularité de ce carburant est de ne laisser aucun dépôt sur les moteurs et la ligne d’échappement.
Il est puissant, « coupleux », la consommation reste raisonnable.

Conseils :
Attention aux réglages, nos carburants fument beaucoup, ne pas trop « serrer » le pointeau.
Pour les périodes de repos, penser à injecter de l’After Run LABEMA par la bougies et/ou le carburateur, et bien impregner le moteur.

Aucune corrosion même pour de très longues immobilisations et re-démarrage facile.

Conditionnement:
- 5L