En 2001, LABEMA met au point une nouvelle chimie pour les carburants modélismes, avec pour leur première sortie un titre de Champion de France F3A en 2002.
Le développement de la gamme des carburants LABEMA est avant tout une histoire de PASSION des moteurs et d’AMITIE entre des hommes de toutes les compétences mécaniques.
Au fil des années, que de belles rencontres, toutes animées par l’esprit LABEMA : la recherche de la meilleure qualité, et ce dans TOUTES les disciplines, avions, voitures,  bateaux, hélicoptères, motos.
Il ne peut y avoir un carburant unique, chaque discipline requiert des moteurs bien spécifiques, c’est encore plus vrai en avion, avec des moteurs à cycle deux temps et  à cycle 4 temps.
Dans l’esprit d’une approche scientifique et rigoureuse, LABEMA possède un banc d’essais moteur, avec acquisition électronique des données et enregistrement.
Ce sont des milliers de courbes qui ont été enregistrées pour aboutir aux nouvelles générations de carburants, les LABEMAX, FURIOUS FUEL…

Usages : Ce carburant hemi-synthese est constitue de 9% ricin, 9% synthese, 5% Nitromethane, Emadox® M, Methanol.C’est un carburant ideal pour les moteurs 2T non segmentes, type ABS.

vantages : Grace à l’Emadox®M, il ne gomme pas les moteurs. Les caracteristiques de l’huile de synthese amene une augmentation de puissance tres appreciee en 3D ou dans les turbines. C’est un tres bon carburant pour les loisirs dominicaux

Conseils : Nous deconseillons son utilisation dans les moteurs 4T, risque d’encrassement des tiges de soupapes.
Pour les periodes de repos, penser à injecter de l’After Run LABEMA par la bougies et/ou le carburateur, et bien imprégner le moteur. Aucune corrosion meme pour de tres longues immobilisations et re-demarrage facile

Conditionnement:
- 5L